DB LEVEL OPTIONS
Low Db level - スタンダードなパイプ構造です
High Db level - ストレートなパイプ構造で高い音量が特徴的です。ECUの調整が必要です。正しい燃料調整を行わないとエンジンの破損につながります。
Both High and Low Db level - 両方のオプションが付属します。
音量 - TESTED AT 5000RPM
Stock - 92-93db
V3 mini 140mm - 101-102 db
V3 mini 200mm 95-96 db (complies with EU db regulations)
High db option - 110 db
※本商品は全て受注生産品の為,お客様都合によるキャンセルはいかなる場合でもお受けできません。
AustinRacing Japan
メーカーサイト
http://www.austinracing.jp/
メーカ保証付き
国内にて検品後、発送いたします。
各種メーカ、各種車種用部品も取り扱っております。
お気軽にお問合わせください。
AustinRACING APRILIA RS660 2021~2022 GP1 GP2 FULL EXHAUST SYSTEM
ท่อมอเตอร์ไซค์ AUSTIN RACING GP1/R GP2/R DE CAT EXHAUST FOR DUCATI STREETFIGHTER ท่อแต่ง ท่อสูตร ท่อบิ๊กไบค์ ท่อBigbike ท่อไอเสีย : Inspired by LnwShop.com
Aprilia RSV4 RF | Austin Racing GP1R vs SC Project Exhaust! - YouTube
APRILIA RS660
2021~2022
GP1/GP2 FULL EXHAUST SYSTEM
※画像と商品が異なる場合があります。
一例として
Header : TITANIUM
リンクパイプ : TITANIUM
デザイン : V3 MINI(200MM)
FinishOption : BLACK TITAN
ColourOption :SILVER
STICKER : COLOUR ETCHED
品番 : T-T-V3m-200BT-S-CE
をご案内しております。
※様々な仕様があります。
詳細はお問い合わせください。
仕様により価格は変わります。
納期は、仕様をご確認の上お問い合わせください。
V3mini はチタンサイレンサーで,140mm/200mmの長さが選べます。
チタンサイレンサーはSATIN:生成り(素材色)とブラックコーティングが選べます。
Logoは,レーザー彫刻,カラーレーザー彫刻(マークのみアルミステッカ)が選べます。
製品仕様
完全チタニウム構造
先進的な排気構造
特筆すべき軽量
GP1 / GP2はバッフルを使用することにより音量を下げることができます。
取り付けに必要なものはすべて含まれます。
サーキット使用時には内部の消音材の定期的な交換,又は除去をお勧めいたします。
DB LEVEL OPTIONS
Low Db level - スタンダードなパイプ構造です
High Db level - ストレートなパイプ構造で高い音量が特徴的です。ECUの調整が必要です。正しい燃料調整を行わないとエンジンの破損につながります。
Both High and Low Db level - 両方のオプションが付属します。
音量 - TESTED AT 5000RPM
Stock - 92-93db
V3 mini 140mm - 101-102 db
V3 mini 200mm 95-96 db (complies with EU db regulations)
High db option - 110 db
※本商品は全て受注生産品の為,お客様都合によるキャンセルはいかなる場合でもお受けできません。
AustinRacing Japan
メーカーサイト
http://www.austinracing.jp/
メーカ保証付き
国内にて検品後、発送いたします。
各種メーカ、各種車種用部品も取り扱っております。
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